کوییک جانشین پراید و تیبا شد. دو تیپ پرطرفدار آن، کوییک S و GX هستند
به گزارش فرارو؛ دو تیپ پرتقاضاتر این خودرو اقتصادی یعنی کوییک S و GX در پاییز 1404 با قیمتهای 805 و 800 میلیون تومان در بازار آزاد فروخته میشوند؛ اما این دو تیپ کوییک دقیقا چه فرقی با یکدیگر دارند؟ کوییک S و GX ظاهر یکسانی دارند. هر دو هم بر پایه پلتفرم قدیمی X200 (مشابه تیبا و ساینا) شکل گرفتهاند. یعنی هم از لخاظ ابعاد بدنه، طراحی ظاهری، هم نوع گیربکس دستی پنجسرعته، سیستم تعلیق و حتی ترمز عقب کاسهای شبیه هستند. پس اگر شاسی و بدنه یکسان است، چه چیزی کوییک GX را از تیپ S متمایز میکند؟
نخستین و مهمترین فرق کوییک S و GX مربوط به بخش فنی است. کوییک S همچنان از موتور قدیمی M15 با آرایش ۸ سوپاپ استفاده میکند که توان خروجی آن به ۸۷ اسب بخار محدود میشود. کوییک GX اما به موتور بهروزتر M15 GSI شده. پیشرانهای با ۱۶ سوپاپ، سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها و دریچه گاز برقی که توان و گشتاور بیشتری تولید میکند؛ پس روی کاغذ، مصرف سوخت و نرمی عملکرد بهتری دارد.هرچند کوییک GX با این اختلاف فنی جزئی، خودروی متفاوتی خطاب نمیشود. فقط شاید حین شتابگیری کمی تفاوت احساس شود.تفاوت دیگر کوییک S و GX مربوط به کابین است. کوییک S امکانات حداقلی دارد و خود را یک هاچبک اقتصادی معرفی میکند اما از کوییک GX به عنوان تیپ فولآپشن کوییک دندهای یاد میشود. از جمله آپشنهای کوییک GX میتوان به نمایشگر لمسی، دوربین عقب، کنترل فشار باد تایرها، روکش چرمی صندلیها اشاره کرد.
بررسیهای فرارو از تجربه رانندگان کوییک S و GX نشان داده آنهایی که پیشتر مالک پراید یا تیبا بودهاند، کوییک را – چه در نسخه S و چه GX – یک ارتقای کموبیش منطقی میدانند. یعنی از آنها کوییک حس کلی بهتری دارد و به عنوان ارزانترین خودرو سواری قابل قبولتر از پراید و تیبا است.ولی کوییک هنوز موتور پراید را یدک میکشد. به استناد تجربه کابران، موتور M15 حتی در نسخه GX هم مصرف سوخت بالایی در ترافیک شهری دارد. وضعیت گیربکس کوییک هم که همچنان نقطهضعف مشترک تمام تیپهاست. پس به بیانی، هرچند کوییک GX پرآپشنتر است اما همان محدودیتهای ذاتی پلتفرم X200 و کیفیت پایین متریال را در لیست مشخصات خود دارد.
